martes, 25 de marzo de 2014
jueves, 13 de marzo de 2014
jueves, 6 de marzo de 2014
ANCHO DE VIA EUROPEO DEL FERROCARRIL
El famosos ancho de via europeo de los ferrocarriles, muy comentado a raiz del AVE viene del ancho de las ruedas de las carretas ueuales en la época que se construyó el primer ferrocarril para aprovechar las medidas standar de los ejes de las ruedas ya existentes.
Pero,? de dónde viene esta medida¿.
Cuando el Imperio Romano construyó sus conocidas vías, les dió un ancho de forma que las ruedas encajaban en los surcos de forma que soloo los carros romanos podian circular.
? En qué se basaron los romanos pa4a establecer esta medida¿
La respuesta es de lo más anecdótico. En la medidas de las grupas de los dos caballos que tiraban de ellas. Es decir que el ancho de via de uno de los más modernos sistemas de transporte tiene una relación directa con el trasero de los caballos romanos 2.000 años antes.
De este modo podemos comprobar hasta donde llegan ciertas decisiones o actos.
Pero,? de dónde viene esta medida¿.
Cuando el Imperio Romano construyó sus conocidas vías, les dió un ancho de forma que las ruedas encajaban en los surcos de forma que soloo los carros romanos podian circular.
? En qué se basaron los romanos pa4a establecer esta medida¿
La respuesta es de lo más anecdótico. En la medidas de las grupas de los dos caballos que tiraban de ellas. Es decir que el ancho de via de uno de los más modernos sistemas de transporte tiene una relación directa con el trasero de los caballos romanos 2.000 años antes.
De este modo podemos comprobar hasta donde llegan ciertas decisiones o actos.
martes, 25 de febrero de 2014
miércoles, 12 de febrero de 2014
mano artificial
Un grupo de expertos
europeos creó una mano artificial que le da esperanzas a quienes hayan
perdido extremidades, ya que intensifica el sentido del tacto y les
permite sentir la diferencia entre una botella, una pelota o una
naranja.
“La ciencia ha avanzado mucho en años recientes para intensificar la destreza de las prótesis”
El paciente pudo usar la aparatosa
mano artificial una sola semana, y ni se acerca a los adelantos
fantásticos de la ciencia ficción. Sin embargo, las conclusiones,
publicadas el miércoles, prueban que se está avanzando en el campo de la
producción de prótesis más cómodas y útiles.
"Fue algo increíble", dijo Dennis
Aabo Sorensen, oriundo de Aalborg, Dinamarca, quien perdió su mano
izquierda en un accidente con fuegos artificiales hace una década y se
ofreció como voluntario para probar el nuevo artefacto. "Es lo más cerca
que he estado a tener una mano de verdad".
No es la primera vez que se trata
de suministrar el sentido del tacto a una extremidad artificial; han
surgido otros proyectos en Estados Unidos y Europa. Pero en este nuevo
experimento, cuyos hallazgos fueron publicados en la revista Science
Translational Medicine, Sorensen no sólo pudo distinguir la forma y la
consistencia de objetos, sino que la mano podía ajustarse rápidamente al
aferrarse a ellos.
"Fue muy interesante ver cómo él
aprendía a usarla", dijo el ingeniero Silvestro Micera, del instituto
suizo Ecole Polytechnique Federale de Lausanne, y quien encabezó el
equipo de científicos de Suiza e Italia. "Pudo usar la información de
manera inmediata y de una manera bastante sofisticada".
La ciencia ha avanzado mucho en
años recientes para intensificar la destreza de las prótesis. Pero
proporcionar el sentido del tacto ha sido difícil, y esa es una de las
razones por las cuales muchos pacientes se niegan a usar sus
extremidades artificiales, pues cuando tratan de coger algo, no perciben
su consistencia y por lo tanto dependen de su vista para percibir si lo
están sujetando bien o mal. Muchas veces el resultado es embarazoso,
con objetos apretujados o platos caídos al piso.
©The Associated Press
martes, 11 de febrero de 2014
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